VDKS - Verband Deutscher Kapitäne und Schiffsoffiziere e.V.

<h1>Verband Deutscher Kapitäne und Schiffsoffiziere e.V.</h1> <p>Der <b>Verband Deutscher Kapitäne und Schiffsoffiziere e.V.</b> - mit Sitz in Hamburg - ist der Zusammenschluss der als Einzelmitglieder oder in Vereinen organisisierten <b>deutschen Kapitäne und Schiffsoffiziere</b> sowie der Studenten, die dieses Berufsziel anstreben. <p>Der <b>VDKS</b> vertritt die beruflichen, wirtschaftlichen, sozialen und kulturellen Interessen seiner Mitglieder. Diese zielstrebig — z.B. bei Behörden und Ministerien — durchzusetzen, ist die vornehmste Verpflichtung des Verbandes. Der Verband wird vertreten durch das Präsidium. <p>Die Mitgliedschaft ist generell an ein Befähigungszeugnis, nicht aber an eine Tätigkeit in der Seeschifffahrt gebunden. <p>Über uns <p>Berufsverbände in Deutschland haben Tradition <p>Berufsverbände haben in Deutschland eine über 100-jährige Tradition - so auch der <b>VDKS</b>, der 1994 sein 100-jähriges Bestehen feierte. <p>Bereits damals erkannte man die Notwendigkeit einer berufsständigen Vertretung der Kapitäne und Schiffsoffiziere. In der heutigen "globalisierten" Welt ist sie wichtiger denn je. <p>Der <b>VDKS ist der Dachverband</b>, ihm angeschlossenen sind eine Reihe von örtlichen Vereinen. Angeschlossen sind ausserdem Körperschaften, Organisationen und Traditionsvereine. <p>Unser gemeinsames Ziel: <p>Der Erhalt des Berufsstandes der Kapitäne und Schiffsoffiziere unter angemessenen Bedingungen in einem sich immer schneller veränderndem Umfeld. <p>Förderung der Weiterbildung und des Erfahrungsaustausches beispielsweise durch Veröffentlichung von Artikeln zu Problemen der Seeschifffahrt und Diskussionen zu fachlichen Belangen. Internationale, insbesonders europäische Entwicklungen sind dabei mehr denn je zu beachten. Dazu bringt der VDKS die erforderliche Kompetenz ein, mit dem Sachverstand und dem Fachwissen seiner Mitglieder. <p>Satzung <p>Informationen zur Vereinssatzung <p>Die Gründer des Verbandes waren:<br> Verein Deutscher Seeschiffer zu Hamburg e.V.<br> Seeschifferverein "Columbus" e.V., Bremen<br> Verein Flensburger Seeschiffer e.V.<br> Verein der Kapitäne und Nautischen Schiffsoffiziere a.d. Weser e.V., Bremerhaven<br> Verein Danziger Seeschiffer e.V., z.Z. Hamburg<br> Verein Hamburgischer Hafenlotsen e.V.<br> <p>Heute gehören dem Verband an:<br> Verein der Kapitäne und Nautischen Schiffsoffiziere zu Hamburg e.V.<br> Verein der Kapitäne und Nautischen Schiffsoffiziere "Columbus" v. 1856 e.V., Bremen<br> Verein der Kapitäne und Nautischen Schiffsoffiziere a.d. Weser e.V., Bremerhaven<br> Verein der Kapitäne und Nautischen Schiffsoffiziere zu Lübeck e.V.<br> Verein der Kapitäne und Schiffsoffiziere zu Rostock e.V.<br> Verein der Kapitäne und Schiffsoffiziere zu Stralsund e.V.<br> Verein Danziger Seeschiffer e.V., Hamburg<br> Hafenlotsenbrüderschaft Hamburg<br> Bundeslotsenkammer, Hamburg<br> Nautiker in der Wasser- und Schiffahrtsverwaltung e.V.<br> Flensburger Schiffergelag e.V. <br> <div class="text"> <p><span class="textblau"><b>Rechtsschutz und Rechtsberatung </b></span><br> Der VDKS gewährt seinen zur See fahrenden Mitgliedern, die den vollen Beitrag zahlen, Rechtsschutz in beruflichen Angelegenheiten im In- und Ausland, z.B. bei Seeamtsverhandlungen, Arbeitsrechtsstreitigkeiten, Bußgeldverfahren, Haftpflicht- angelegenheiten u.a.m.<br><br> Rechtsberatung in beruflichen sowie sozialen und wirtschaftlichen Belangen wird allen Mitgliedern durch den Justitiar des Verbandes, den Präsidenten und/oder den Geschäftsführer gewährt. </p> <p><span class="textblau"><b>Nachwuchsförderung </b></span><br> Für den Erhalt des so oft zitierten "maritimen KNOW HOW" in Deutschland und für die Abdeckung des gesamten BERUFSFELDES SEESCHIFFFAHRT ist deutscher nautisch / technischer Nachwuchs unerlässlich. <p>Der VDKS widmet deshalb dem deutschen Nachwuchs für maritime Berufe besondere Beachtung. Junge Menschen werden ermutigt, den Seemannsberuf zu ergreifen und zu studieren. </p> <p>Der VDKS tritt für eine Ausbildung des deutschen Schiffsführungsnachwuchses auf hohem Niveau ein, damit dieser auch künftig in der Lage ist, Spitzenpositionen in der internationalen Schifffahrt an Bord und im Berufsfeld Seeschifffahrt zu besetzen. </p> <p><span class="textblau"><b>Öffentlichkeitsarbeit </b></span><br> Verbandsorgan ist die "KOMMANDOBRÜCKE", die in der Schifffahrtszeitschrift <a href="http://www.maritime-trade-press.com/shf" target="_blank">SCHIFF & HAFEN"</a> integriert ist. Sie ist ein Teil der Öffentlichkeitsarbeit und dient der Information über die Aktivitäten des Verbandes und der angeschlossenen Vereine. <p>Allen Mitgliedern wird diese Fachzeitschrift monatlich zugestellt. </p> <p><span class="textblau"><b>Gremienarbeit </b></span><br> Der VDKS ist auf nationaler und internationaler Ebene in verschiedenen Institutionen durch seine Mitarbeit vertreten und nimmt im Rahmen seiner Möglichkeiten Einfluss bei der Erarbeitung oder Änderung von Gesetzen, Richtlinien, Verordnungen und internationalen Konventionen. <p><span class="textblau"><b>Nationale Aktivitäten: </b></span><br> National erfolgt die Mitarbeit beispielsweise <ul> <li>im Seeverkehrsbeirat beim <a href="http://www.bmvbs.de" target="_blank">BMVBS</a> (Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung) <li>in Fachausschüssen des <a href="http://www.bmvbs.de" target="_blank">BMVBS</a> zur Erarbeitung schifffahrtspersoneller und -technischer Entscheidungen, <li>in den Selbstverwaltungsorganen der <a href="http://www.see-bg.de" target="_blank">See-Berufsgenossenschaft</a> (See-BG) (Vertreterversammlungen der See-BG und Seekasse, Unfallverhütungs- und Schiffssicherheitsausschuss, Unterausschüsse zur Bearbeitung spezieller Aufgaben), <li>in der <a href="http://www.dgon.de" target="_blank">Deutschen Gesellschaft für Ortung und Navigation</a> (DGON) und deren Ausschüssen, <li>im Deutschen Nautischen Verein (DNV) und seinem Ständigen Fachausschuß. <li>Darüber hinaus pflegt der VDKS den Gedankenaustausch und die Zusammenarbeit mit anderen Berufsverbänden, Organisationen und Behörden. Hervorzuheben ist die Kooperation mit der VEREINIGUNG DEUTSCHER SCHIFFSINGENIEURE (VDSI). </ul> </p> <p><span class="textblau"><b>Internationale Aktivitäten </b></span><br> Internationale Aktivitäten des VDKS zeichnen sich vor allem durch die Kontakte über das BMVBS zur <a href="http://www.imo.org" target="_blank">IMO</a> aus. <p>Die Einbringung maritimen Expertenwissens unter Berücksichtigung des "Faktors Mensch" im Zusammenhang mit der <b>Schiffssicherheit</b>, der <b>Schiffsbesetzung</b> und des <b>maritimen Umweltschutzes</b> ist dabei eines der wesentlichen Ziele des VDKS.</p> <p><span class="textblau"><b>IFSMA</b></span><br> Der VDKS ist Gründungsmitglied des 1974 mit Sitz in London gegründeten Internationalen Kapitänsverbandes <a href="http://www.ifsma.org" target="_blank">IFSMA</a> (INTERNATIONAL FEDERATION OF SHIPMASTERS' ASSOCIATIONS). Die IFSMA hat Beraterstatus bei der <a href="http://www.imo.org" target="_blank">IMO</a> (International Maritime Organization). <p><span class="textblau"><b>CESMA </b></span><br> Der VDKS ist ebenfalls Gründungsmitglied des 1995 mit Sitz in Rotterdam gegründeten Europäischen Kapitänsverbandes <a href="http://www.cesma-eu.org" target="_blank">CESMA</a> (CONFEDERATION OF EUROPEAN SHIPMASTERS' ASSOCIATIONS). Die CESMA bringt sich ein, um vereint speziell europäische Probleme in berufsspezifischer Hinsicht zu lösen und dabei Kontakte zur EU-Kommission zu pflegen. <p><span class="textblau"><b>Berufspolitische Schwerpunkte </b></span><br> Der VDKS registriert Veränderungen des beruflichen, kulturellen und sozialen Umfeldes, nimmt dazu öffentlich Stellung und entwickelt selbst Lösungsvorschläge bzw. fordert die Politik dazu auf, insbesondere dann, wenn Erschwernisse bei der Berufsausübung offenkundig werden. <p>Besondere Aufmerksamkeit gilt dem Erhalt deutscher und EU-Arbeitsplätze in der Seeschifffahrt sowie der sozialen Absicherung der Berufskameraden unter deutscher und ausländischer Flagge. </p> <p>Der VDKS ist in Arbeitskreisen vertreten, die sich mit Anforderungen an technische Systeme befassen, die unmittelbare Auswirkungen auf die Berufsausübung der Kapitäne, Offiziere, Lotsen oder Wachleiter haben (z.B. ergonomische Kriterien in der Brückengestaltung, Kommunikationsmittel, Meldeverfahren, Verkehrslenkung usw.). </p> <p><b>Der VDKS setzt sich für einen hohen Anteil deutschen Schiffsführungspersonals und der dazu erforderlichen Ausbildungsplätze ein.</b></p> <div class="text"> <p>Zu den wesentlichen Leistungen des Verbandes gehört die Gewährung von Rechtsschutz für seine Mitglieder. Dazu heißt es in der Satzung: <p> - "Der Rechtsschutz umfasst die kostenlose Rechtsberatung in beruflichen sowie sozialen und wirtschaftlichen Belangen der Mitglieder durch den Justitiar des Verbandes, den Präsidenten und / oder den Geschäftsführer."(§ 9 (1))<br> und<br> - "Für die Rechtsvertretung in beruflichen Angelegenheiten seiner zur <b>See fahrenden Mitglieder</b>, welche den vollen Beitrag zahlen, schließt der Verband eine Berufsrechtsschutzversicherung zugunsten dieser Mitglieder ab." (§ 9 (2)) <p>Der VDKS hat das Risiko, das sich aus der Gewährung von Rechtsschutz (siehe § 9 (2) der Satzung) ergibt, bei einem Rechtsschutzversicherer abgedeckt, der auch in anderen Bereichen der Seeschifffahrt als Versicherer tätig ist. Aufgrund der Erfahrungen in den letzten Jahren konnten die Versicherungsbedingungen für die VDKS-Mitglieder ständig verbessert werden. Der Versicherungsschutz gilt weltweit, ist nicht an die deutsche Flagge gebunden und ist in dieser Form nur im Rahmen einer Gruppenversicherung möglich.</p> <ul> <li> Der Versicherungsschutz umfasst: Die Verteidigung in Straf- und Ordnungswidrigkeitsverfahren.<br> <li>Die Wahrnehmung rechtlicher Interessen in Verfahren vor der Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung und dem Seeamt im Falle eines drohenden Entzuges des Befähigungszeugnisses einschließlich der Verwaltungsgerichtsverfahren gegen Widerspruchsbescheide.<br> <li>Die Wahrnehmung rechtlicher Interessen aus Arbeitsverhältnissen sowie aus öffentlich-rechtlichen Dienstverhältnissen hinsichtlich dienst- und versorgungsrechtlicher Ansprüche.<br> <li>Die Geltendmachung oder Abwehr von Schadensersatzansprüchen, soweit diese nicht auf einer Vertragsverletzung beruhen. Gibt es für den Fall der Abwehr von Schadensersatzansprüchen eine Haftpflichtversicherung, besteht nur dann Versicherungsschutz, wenn der Haftpflichtversicherer seine Eintrittspflicht verneint, es sei denn, die Verneinung des Haftpflichtversicherers wird ausschließlich damit begründet, dass die Leistung der Rechtsschutzversicherung vorgeht.<br> <li>Die Wahrnehmung rechtlicher Interessen vor deutschen Sozialgerichten.<br> <li>Die Wahrnehmung rechtlicher Interessen in Widerspruchsverfahren und Verfahren vor den Verwaltungsgerichten wegen Einschränkung, Entzuges oder Wiedererlangung des Kapitäns- oder Wachoffizierspatents. </li> </ul> <p><span class="textblau"><b>Verfahrenskosten</b></span><br> Der Versicherer trägt bei der Wahrnehmung rechtlicher Interessen außerhalb Europas die der versicherten Person auferlegten Kosten eines Verfahrens nur bis zur Höhe des Betrages, der entstehen würde, wenn die rechtliche Interessenwahrnehmung in der Bundesrepublik Deutschland stattfinden und die Kosten des Verfahrens nach den entsprechenden deutschen Kostengesetzen für Verfahrenskosten ermittelt würden.</p> <p><span class="textblau"><b>Rechtsanwaltkosten</b></span><br> Der Versicherer trägt im Inland die Vergütung eines für die versicherte Person tätigen Rechtsanwaltes bis zur Höhe der gesetzlichen Vergütung nach der Bundesgebührenordnung für Rechtsanwälte (BRAGO) eines im Landgerichtsbezirk der versicherten Person oder im Landgerichtsbezirk des zuständigen Gerichtes ansässigen Rechtsanwaltes.<br> </p> <p>Der Versicherer trägt im Ausland die Vergütung eines für die versicherte Person tätigen ausländischen oder deutschen Rechtsanwaltes. Die Vergütung für den ausländischen Rechtsanwalt in Verfahren innerhalb Europas trägt der Versicherer nach den im Ausland für die Höhe der Vergütung geltenden Richtlinien. Die Vergütung für den ausländischen Rechtsanwalt in Verfahren außerhalb Europas oder die Vergütung für den deutschen Rechtsanwalt trägt der Versicherer bis zur Höhe der Vergütung, die nach BRAGO entstehen würde, wenn das Verfahren in Deutschland stattfände.</p> <p><span class="textblau"><b>Wichtiger Hinweis:</b></span><br> <b>Steuerrechtliche Angelegenheiten und insbesondere Auseinandersetzungen mit dem Finanzamt fallen grundsätzlich nicht unter die Versicherungsleistungen von Rechtsschutzversicherern und somit auch nicht unter die Versicherungsbedingungen des VDKS Rechtsschutzversicherers.</b> Bei Abschluss von Arbeitsverträgen mit ausländischen Firmen muss sich jeder Bundesbürger ggf. mit seinem zuständigen Finanzamt in Verbindung setzen und dort erfragen, ob eventuell versprochene oder in Aussicht gestellte Steuervergünstigungen auch tatsächlich anerkannt werden!</p> <h1>Vereine</h1> <h2>Der maritimen Tradition verpflichtet</h2> <div class="text"> <p>Die örtlichen Vereine fördern die Weiterbildung und den beruflichen Erfahrungsaustausch, beispielsweise durch Vortragsveranstaltungen, regelmäßigen Zusammenkünften, Veröffentlichung von Artikeln zu aktuellen Problemen der Seeschiffahrt und Diskussionen zu fachlichen Belangen.</p> <p>Die Vereine sind Ratgeber für berufliche Anliegen der Mitglieder und pflegen das Zusammengehörigkeitsgefühl durch gesellige Veranstaltungen. Sie fühlen sich der maritimen Traditionspflege verpflichtet. </p> <p>Den Kameraden, die nicht mehr in der Fahrt aktiv sind, bietet die Mitgliedschaft eine Möglichkeit, ihre Erfahrungen Jüngeren mitzuteilen, den Kontakt mit der Praxis zu halten und u. U. an Land besser Fuß zu fassen.</p> </div> <h2>Organisationen und Traditionsvereine</h2> <div class="text"> <p>Neben den Vereinen, deren Mitglieder jeweils auch Verbandsmitglieder sind, gibt es Organisationen, die sich mit ihrer Gesamtmitgliedschaft korporativ dem Verband angeschlossen haben.</p> Es sind: <ul> <li>Bundeslotsenkammer</li> <li>Hafenlotsenbrüderschaft Hamburg</li> <li>Nautiker in der Wasser- und Schiffahrtsverwaltung</li> <li>Verein Danziger Seeschiffer</li> <li>Flensburger Schiffergelag</li> </ul> <p>Weitere Informationen zu den einzelnen Organisationen wie Ansprechpartner, Termine und Veranstaltungen befinden sich in den jeweilen Sites.</p> </div> <div class="text"> <p>Der Mitgliedsbeitrag für Kapitäne und Schiffsoffiziere schließt den Rechtsschutz in beruflichen Angelegenheiten im In- und Ausland und bei satzungsgemäßer Beitragszahlung in allen Rechtszügen, z.B. bei Seeamtsverhandlungen, Arbeitsrechtsstreitigkeiten und Bußgeldbescheiden ein. Dieser gilt weltweit und ist nicht an die deutsche Flagge gebunden.</p> <p>Die Zeitschrift "Schiff & Hafen" ist im Mitgliedsbeitrag enthalten und wird allen Mitgliedern kostenlos zugestellt.</p> <h3>Ehrungen</h3> "Für 25-jährige Mitgliedschaft wird eine silberne Ehrennadel nebst Urkunde verliehen. Mit einer goldenen Ehrennadel nebst Urkunde werden Mitglieder für mehr als 40-jährige Mitgliedschaft ausgezeichnet.<br> Die Verleihung erfolgt bei den Einzelmitgliedern durch den Verband, bei den übrigen durch die jeweiligen Vereine."<br><br> </p>